der
1. Peugeot wird auf der Weltausstellung in Paris
vorgestellt. Der Serpollet-Peugeot förderte seine Kraft
noch durch einen Dampfantrieb
1890
mit
dem Typ 2 wurde der Wechsel auf Benzinmotoren vollzogen
(Daimlermotor)
1896
Armand
Peugeot (1849-1915) gründete das Unternehmen "Société
des Automobiles Peugeot" welches sich ausschließlich
mit der Produktion von Kraftfahrzeugen beschäftigte.
Der Typ 14 wird als erstes
Fahrzeuge mit einem eigenen Peugeot-Motor (2 Zyl. Reihe)
vorgestellt.
1897
die
Fahrzeuge konnten von nun an auf Wunsch mit Michelin
Schlauchreifen bezogen werden.
1901
der
erste Peugeot (Typ 36) mit einer vorderen Motorhaube und
einem Lenkrad mit geneigter Lenksäule anstatt Lenker wurde
präsentiert.
1912
Peugeot
entwickelte den weltweit ersten Motor mit 4 obenliegenden
Nockenwellen und 4 Ventilen pro Zylinder
1923
ab
sofort waren alle Peugeot-Modelle mit Bremsen an allen 4
Rädern erhältlich.
1928
der
erste Peugeot mit einem Dieselmotor wurde vorgestellt
1929
der
Typ 201 wird vorgestellt. Von dort an wurde das bis heute
gültige Namenssystem mit der "Null in der Mitte"
eingeführt und als Gebrauchsmuster geschützt.
1931
der
201 erhält als weltweit erstes Auto eine serienmäßige
Einzelradaufhängung.
1932
der
201 siegte bei der Rallye Monte Carlo.
1934
Peugeot
stellte den 401 Eclipse vor. Es war das erste Fahrzeug mir
vollversenkbarem Stahldach.
1935
der
402 läutete das Zeitalter der aerodynamischen
Serienproduktion ein. (sogenannte Linienführung "fuseau
Sochaux")
1938
errang
der 402 Darl´Mat bei den 24 h von Le Mans den Klassensieg.
1941
das
Elektrofahrzeug VLV wurde auf Grund der Benzinrestriktionen
vorgestellt.
